Tabla de alturas de asiento
Tabla de alturas de asiento de motos
Alturas de asiento de 318 motos, con el apoyo en el suelo que estimamos para tu entrepierna. Selecciona una columna para ordenar.
Unidades
| Indian Scout Bobber | Custom | 649 mm | — | 245 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Indian Chief | Custom | 662 mm | — | 304 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Breakout 117 | Custom | 665 mm | — | 309 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Indian Chieftain PowerPlus | Turismo | 672 mm | — | 382 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Indian Challenger | Turismo | 672 mm | — | 388 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Indian Roadmaster PowerPlus | Turismo | 672 mm | — | 423 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Indian Pursuit | Turismo | 672 mm | — | 425 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Fat Boy 114 | Custom | 675 mm | — | 317 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Honda Activa e: | Scooter | 675 mm | — | 119 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Street Bob 114 | Custom | 680 mm | — | 297 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Heritage Classic | Custom | 680 mm | — | 330 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Softail Standard | Custom | 680 mm | — | 297 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Sport Glide | Sport turismo | 680 mm | — | 317 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Indian Sport Scout | Custom | 680 mm | — | 248 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Kawasaki Vulcan 900 Classic | Custom | 681 mm | — | 281 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Yamaha V Star 250 | Custom | 686 mm | — | 147 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Honda Rebel 500 | Custom | 690 mm | — | 191 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Honda Rebel 300 | Custom | 690 mm | — | 165 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| BMW R 18 | Custom | 690 mm | — | 345 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Yamaha Bolt (XV950) | Custom | 690 mm | — | 246 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Triumph Bonneville Bobber | Custom | 690 mm | — | 251 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| CFMoto 450CL-C | Custom | 690 mm | — | 181 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Road King Special | Turismo | 695 mm | — | 366 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Honda Rebel 1100 | Custom | 700 mm | — | 223 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Nightster | Custom | 705 mm | — | 221 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Kawasaki Vulcan S | Custom | 705 mm | — | 229 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Suzuki Boulevard M109R | Custom | 705 mm | — | 347 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Fat Bob 114 | Custom | 710 mm | — | 306 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Honda Activa 125 | Scooter | 712 mm | — | 110 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Street Glide | Turismo | 715 mm | — | 368 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Low Rider S | Custom | 715 mm | — | 304 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Low Rider ST | Sport turismo | 715 mm | — | 323 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Road Glide | Turismo | 720 mm | — | 380 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson CVO Road Glide | Turismo | 720 mm | — | 393 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Kawasaki Eliminator 500 | Custom | 735 mm | — | 176 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Honda CRF125F | Off-road | 739 mm | — | 88 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Royal Enfield Super Meteor 650 | Custom | 740 mm | — | 241 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Harley-Davidson Ultra Limited | Turismo | 740 mm | — | 416 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Honda Gold Wing Tour | Turismo | 745 mm | — | 390 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| BMW K 1600 GTL | Turismo | 750 mm | — | 358 kg | Ambos pies planos |
| BMW K 1600 B | Turismo | 750 mm | — | 344 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Benelli 502C | Custom | 750 mm | — | 220 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Royal Enfield Goan Classic 350 | Custom | 750 mm | — | 197 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| BMW R 12 | Custom | 754 mm | — | 227 kg | Ambos pies planos |
| Suzuki Burgman 400 | Scooter | 755 mm | — | 218 kg | Ambos pies planos |
| Bajaj Chetak | Scooter | 760 mm | — | 132 kg | Ambos pies planos |
| Kymco i-One | Scooter | 760 mm | — | 97 kg | Ambos pies planos |
| Honda Grom (MSX125) | Naked | 762 mm | — | 102 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Honda PCX 160 | Scooter | 764 mm | — | 132 kg | Ambos pies planos |
| Honda ADV 160 | Scooter | 764 mm | — | 133 kg | Ambos pies planos |
| Triumph Speed Twin 900 | Retro | 765 mm | — | 216 kg | Ambos pies planos |
| Harley-Davidson Sportster S | Custom | 765 mm | — | 228 kg | Ambos pies planos |
| Royal Enfield Meteor 350 | Custom | 765 mm | — | 191 kg | Ambos pies planos |
| Honda Dio 125 | Scooter | 765 mm | — | 105 kg | Ambos pies planos |
| Yamaha NMAX 155 | Scooter | 765 mm | — | 131 kg | Ambos pies planos |
| TVS Jupiter 125 | Scooter | 765 mm | — | 108 kg | Ambos pies planos |
| Ducati XDiavel V4 | Custom | 770 mm | — | 244 kg | Ambos pies planos |
| TVS Ntorq 125 | Scooter | 770 mm | — | 111 kg | Ambos pies planos |
| TVS iQube | Scooter | 770 mm | — | 119 kg | Ambos pies planos |
| Triumph Rocket 3 Storm R | Custom | 773 mm | — | 318 kg | Ambos pies planos |
| BMW C 400 X | Scooter | 775 mm | — | 208 kg | Ambos pies planos |
| BMW C 400 GT | Scooter | 775 mm | — | 214 kg | Ambos pies planos |
| Hero Vida V2 Pro | Scooter | 777 mm | — | 125 kg | Ambos pies planos |
| Yamaha YZF-R3 | Deportiva | 780 mm | — | 169 kg | Ambos pies planos |
| Yamaha MT-03 | Naked | 780 mm | — | 168 kg | Ambos pies planos |
| Royal Enfield Guerrilla 450 | Naked | 780 mm | — | 185 kg | Ambos pies planos |
| Moto Guzzi V7 Stone | Retro | 780 mm | — | 218 kg | Ambos pies planos |
| BMW R 1300 RT | Turismo | 780 mm | — | 281 kg | Ambos pies planos |
| Indian FTR | Naked | 780 mm | — | 233 kg | Ambos pies planos |
| CFMoto 300SS | Deportiva | 780 mm | — | 165 kg | Ambos pies planos |
| Honda Forza 350 | Scooter | 780 mm | — | 186 kg | Ambos pies planos |
| Suzuki Burgman Street 125 | Scooter | 780 mm | — | 110 kg | Ambos pies planos |
| Ather 450X | Scooter | 780 mm | — | 112 kg | Ambos pies planos |
| Ather Rizta | Scooter | 780 mm | — | 119 kg | Ambos pies planos |
| BMW CE 04 | Scooter | 780 mm | — | 231 kg | Ambos pies planos |
| Gogoro SuperSport | Scooter | 780 mm | — | 123 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki KLX140R L | Off-road | 780 mm | — | 93 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Can-Am Pulse | Naked | 784 mm | — | 177 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Ninja 500 | Deportiva | 785 mm | — | 171 kg | Ambos pies planos |
| Suzuki SV650 | Naked | 785 mm | — | 199 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Z500 | Naked | 785 mm | — | 167 kg | Ambos pies planos |
| Honda CB500 Hornet | Naked | 785 mm | — | 188 kg | Ambos pies planos |
| Honda CBR500R | Deportiva | 785 mm | — | 194 kg | Ambos pies planos |
| BMW R 1300 R | Naked | 785 mm | — | 239 kg | Ambos pies planos |
| BMW G 310 R | Naked | 785 mm | — | 159 kg | Ambos pies planos |
| Benelli Leoncino 500 | Retro | 785 mm | — | 209 kg | Ambos pies planos |
| Kymco AK 550 | Scooter | 785 mm | — | 230 kg | Ambos pies planos |
| SYM Jet 14 125 | Scooter | 785 mm | — | 140 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Ninja e-1 | Deportiva | 785 mm | — | 140 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Z e-1 | Naked | 785 mm | — | 135 kg | Ambos pies planos |
| Zero SR/F | Naked | 787 mm | 770 mm | 227 kg | Ambos pies planos |
| Zero SR/S | Deportiva | 787 mm | 770 mm | 235 kg | Ambos pies planos |
| Zero S | Naked | 787 mm | — | 223 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Ninja 650 | Deportiva | 790 mm | — | 193 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Z650 | Naked | 790 mm | — | 187 kg | Ambos pies planos |
| Triumph Speed 400 | Retro | 790 mm | — | 170 kg | Ambos pies planos |
| Triumph Bonneville T120 | Retro | 790 mm | — | 236 kg | Ambos pies planos |
| Ducati Diavel V4 | Custom | 790 mm | — | 236 kg | Ambos pies planos |
| Royal Enfield Hunter 350 | Retro | 790 mm | — | 181 kg | Ambos pies planos |
| Honda SCL500 (CL500) | Retro | 790 mm | — | 192 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki W800 | Retro | 790 mm | — | 226 kg | Ambos pies planos |
| Suzuki SV650X | Retro | 790 mm | — | 198 kg | Ambos pies planos |
| BMW R 1300 RS | Sport turismo | 790 mm | — | 245 kg | Ambos pies planos |
| Yamaha Aerox 155 | Scooter | 790 mm | — | 126 kg | Ambos pies planos |
| Vespa Primavera 150 | Scooter | 790 mm | — | 132 kg | Ambos pies planos |
| Vespa GTS 300 | Scooter | 790 mm | — | 160 kg | Ambos pies planos |
| Kymco Like 150i | Scooter | 790 mm | — | 127 kg | Ambos pies planos |
| Vespa Elettrica | Scooter | 790 mm | — | 130 kg | Ambos pies planos |
| Ola Electric S1 Pro | Scooter | 791 mm | — | 113 kg | Punta de ambos pies |
| Ducati Scrambler Icon | Retro | 795 mm | — | 185 kg | Ambos pies planos |
| Honda CB750 Hornet | Naked | 795 mm | — | 190 kg | Ambos pies planos |
| BMW R 12 nineT | Retro | 795 mm | — | 220 kg | Ambos pies planos |
| Royal Enfield Scram 411 | Retro | 795 mm | — | 185 kg | Ambos pies planos |
| CFMoto 450SR | Deportiva | 795 mm | — | 168 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Ninja 7 Hybrid | Deportiva | 795 mm | — | 228 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Z7 Hybrid | Naked | 795 mm | — | 226 kg | Ambos pies planos |
| Triumph Scrambler 1200 X | Retro | 795 mm | — | 228 kg | Ambos pies planos |
| Ducati Scrambler Full Throttle | Retro | 795 mm | — | 187 kg | Ambos pies planos |
| Royal Enfield Shotgun 650 | Custom | 795 mm | — | 240 kg | Punta de ambos pies |
| CFMoto 450NK | Naked | 795 mm | — | 165 kg | Ambos pies planos |
| Yamaha XMAX 300 | Scooter | 795 mm | — | 183 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha NEO's | Scooter | 795 mm | — | 98 kg | Punta de ambos pies |
| LiveWire One | Naked | 795 mm | — | 255 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Z900 | Naked | 800 mm | — | 212 kg | Ambos pies planos |
| Suzuki Hayabusa | Sport turismo | 800 mm | — | 264 kg | Ambos pies planos |
| KTM 390 Duke | Naked | 800 mm | — | 165 kg | Ambos pies planos |
| Honda NC750X | Trail | 800 mm | — | 214 kg | Ambos pies planos |
| Aprilia RS 457 | Deportiva | 800 mm | — | 175 kg | Ambos pies planos |
| CFMoto 700CL-X | Retro | 800 mm | — | 196 kg | Ambos pies planos |
| Benelli TRK 502 | Trail | 800 mm | — | 235 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Ninja ZX-4RR | Deportiva | 800 mm | — | 188 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Ninja ZX-14R | Deportiva | 800 mm | — | 269 kg | Ambos pies planos |
| Kawasaki Z650RS | Retro | 800 mm | — | 187 kg | Ambos pies planos |
| Royal Enfield Himalayan 411 | Trail | 800 mm | — | 199 kg | Ambos pies planos |
| Honda GB350 (H'ness CB350) | Retro | 800 mm | — | 180 kg | Ambos pies planos |
| Yamaha TMAX 560 | Scooter | 800 mm | — | 221 kg | Punta de ambos pies |
| Ultraviolette F77 Mach 2 | Deportiva | 800 mm | — | 207 kg | Ambos pies planos |
| Honda CB300R | Naked | 803 mm | — | 143 kg | Ambos pies planos |
| Royal Enfield Interceptor 650 | Retro | 804 mm | — | 218 kg | Punta de ambos pies |
| Royal Enfield Continental GT 650 | Retro | 804 mm | — | 211 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha MT-07 | Naked | 805 mm | — | 183 kg | Punta de ambos pies |
| BMW R 1250 RT | Turismo | 805 mm | — | 279 kg | Punta de ambos pies |
| Triumph Trident 660 | Naked | 805 mm | — | 189 kg | Punta de ambos pies |
| Royal Enfield Classic 350 | Retro | 805 mm | — | 195 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha FJR1300 | Sport turismo | 805 mm | — | 291 kg | Punta de ambos pies |
| Triumph Speed Twin 1200 | Retro | 805 mm | — | 216 kg | Punta de ambos pies |
| Harley-Davidson X440 | Retro | 805 mm | — | 195 kg | Punta de ambos pies |
| Royal Enfield Bullet 350 | Retro | 805 mm | — | 195 kg | Punta de ambos pies |
| Silence S01+ | Scooter | 805 mm | — | 152 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha TT-R125LE | Off-road | 805 mm | — | 90 kg | Ambos pies planos, rodillas flexionadas |
| Bajaj Pulsar NS200 | Naked | 807 mm | — | 159 kg | Ambos pies planos |
| Honda CB1000 Hornet | Naked | 809 mm | — | 211 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha Tracer 9 GT | Sport turismo | 810 mm | — | 220 kg | Punta de ambos pies |
| Honda CB650R | Naked | 810 mm | — | 203 kg | Punta de ambos pies |
| Honda CBR650R | Deportiva | 810 mm | — | 209 kg | Punta de ambos pies |
| Suzuki GSX-8S | Naked | 810 mm | — | 202 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha XSR900 | Retro | 810 mm | — | 193 kg | Punta de ambos pies |
| Suzuki GSX-8R | Deportiva | 810 mm | — | 205 kg | Punta de ambos pies |
| Suzuki GSX-S1000GT | Sport turismo | 810 mm | — | 226 kg | Punta de ambos pies |
| Triumph Daytona 660 | Deportiva | 810 mm | — | 201 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha MT-125 | Naked | 810 mm | — | 142 kg | Punta de ambos pies |
| Suzuki GSX-R750 | Deportiva | 810 mm | — | 190 kg | Punta de ambos pies |
| Suzuki GSX-S1000 | Naked | 810 mm | — | 214 kg | Punta de ambos pies |
| Suzuki GSX-8TT | Retro | 810 mm | — | 203 kg | Punta de ambos pies |
| BMW S 1000 R | Naked | 810 mm | — | 199 kg | Punta de ambos pies |
| Triumph Thruxton RS | Retro | 810 mm | — | 216 kg | Punta de ambos pies |
| Ducati SuperSport 950 | Deportiva | 810 mm | — | 217 kg | Punta de ambos pies |
| CFMoto 675SR-R | Deportiva | 810 mm | 795 mm | 195 kg | Punta de ambos pies |
| CFMoto 675NK | Naked | 810 mm | 795 mm | 189 kg | Punta de ambos pies |
| Energica Ego+ RS | Deportiva | 810 mm | — | 260 kg | Punta de ambos pies |
| Revolt RV400 | Naked | 814 mm | — | 108 kg | Punta de ambos pies |
| BMW F 750 GS | Trail | 815 mm | — | 224 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha YZF-R15 V4 | Deportiva | 815 mm | — | 142 kg | Punta de ambos pies |
| BMW F 900 R | Naked | 815 mm | — | 211 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha XSR125 | Retro | 815 mm | — | 140 kg | Punta de ambos pies |
| Kawasaki Versys-X 300 | Trail | 815 mm | — | 175 kg | Punta de ambos pies |
| Suzuki GSX-8T | Retro | 815 mm | — | 201 kg | Punta de ambos pies |
| BMW F 800 GS | Trail | 815 mm | — | 227 kg | Punta de ambos pies |
| Moto Guzzi V100 Mandello | Sport turismo | 815 mm | — | 233 kg | Punta de ambos pies |
| NIU MQi GT EVO | Scooter | 816 mm | — | 128 kg | Punta de ambos pies |
| Triumph Tiger 900 GT | Trail | 820 mm | 800 mm | 222 kg | Punta de ambos pies |
| Ducati Monster | Naked | 820 mm | 800 mm | 188 kg | Punta de ambos pies |
| Aprilia RS 660 | Deportiva | 820 mm | — | 183 kg | Punta de ambos pies |
| CFMoto 450MT | Trail | 820 mm | 800 mm | 190 kg | Punta de ambos pies |
| Honda CBR600RR | Deportiva | 820 mm | — | 193 kg | Punta de ambos pies |
| Husqvarna Svartpilen 401 | Retro | 820 mm | — | 159 kg | Punta de ambos pies |
| Aprilia Tuono 660 | Naked | 820 mm | — | 183 kg | Punta de ambos pies |
| Honda NT1100 | Sport turismo | 820 mm | — | 238 kg | Punta de ambos pies |
| Husqvarna Vitpilen 401 | Retro | 820 mm | — | 159 kg | Punta de ambos pies |
| Husqvarna Svartpilen 801 | Retro | 820 mm | — | 200 kg | Punta de ambos pies |
| Husqvarna Vitpilen 801 | Retro | 820 mm | — | 190 kg | Punta de ambos pies |
| Honda X-ADV | Scooter | 820 mm | — | 237 kg | Punta de ambos pies |
| Piaggio Beverly 400 | Scooter | 821 mm | — | 195 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha MT-09 | Naked | 825 mm | — | 193 kg | Punta de ambos pies |
| Royal Enfield Himalayan 450 | Trail | 825 mm | 805 mm | 196 kg | Punta de ambos pies |
| KTM 790 Duke | Naked | 825 mm | — | 187 kg | Punta de ambos pies |
| CFMoto 800MT | Trail | 825 mm | — | 231 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha YZF-R125 | Deportiva | 825 mm | — | 144 kg | Punta de ambos pies |
| Suzuki GSX-R1000R | Deportiva | 825 mm | — | 203 kg | Punta de ambos pies |
| Suzuki Katana | Naked | 825 mm | — | 215 kg | Punta de ambos pies |
| BMW F 900 XR | Sport turismo | 825 mm | 775 mm | 219 kg | Punta de ambos pies |
| KTM 990 Duke | Naked | 825 mm | — | 198 kg | Punta de ambos pies |
| Aprilia Tuono V4 | Naked | 825 mm | — | 209 kg | Punta de ambos pies |
| Triumph Street Triple 765 R | Naked | 826 mm | — | 189 kg | Punta de ambos pies |
| Zero DSR/X | Trail | 828 mm | 805 mm | 247 kg | Punta de ambos pies |
| Kawasaki Ninja ZX-6R | Deportiva | 830 mm | — | 198 kg | Punta de ambos pies |
| Honda NX500 | Trail | 830 mm | — | 196 kg | Punta de ambos pies |
| KTM 390 Adventure X | Trail | 830 mm | — | 182 kg | Punta de ambos pies |
| KTM 890 Adventure | Trail | 830 mm | — | 213 kg | Punta de ambos pies |
| Triumph Speed Triple 1200 RS | Naked | 830 mm | — | 199 kg | Punta de ambos pies |
| Ducati Multistrada V2 | Trail | 830 mm | — | 199 kg | Punta de ambos pies |
| Moto Guzzi V85 TT | Trail | 830 mm | — | 230 kg | Punta de ambos pies |
| Honda CBR1000RR-R Fireblade | Deportiva | 830 mm | — | 201 kg | Punta de ambos pies |
| Honda CB1000R | Naked | 830 mm | — | 212 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha YZF-R9 | Deportiva | 830 mm | — | 195 kg | Punta de ambos pies |
| Moto Guzzi Stelvio | Trail | 830 mm | — | 246 kg | Punta de ambos pies |
| MV Agusta Brutale 800 Rosso | Naked | 830 mm | — | 197 kg | Punta de ambos pies |
| Royal Enfield Bear 650 | Retro | 830 mm | — | 216 kg | Punta de ambos pies |
| Sur-Ron Light Bee X | Off-road | 830 mm | — | 59 kg | Ambos pies planos |
| Yamaha XT250 | Doble propósito | 831 mm | — | 132 kg | Punta de ambos pies |
| Kawasaki Z H2 | Naked | 831 mm | — | 241 kg | Punta de ambos pies |
| LiveWire S2 Del Mar | Naked | 831 mm | — | 198 kg | Punta de ambos pies |
| BMW S 1000 RR | Deportiva | 832 mm | — | 197 kg | Punta de ambos pies |
| KTM 1390 Super Duke R | Naked | 834 mm | — | 210 kg | Punta de ambos pies |
| KTM 890 Duke R | Naked | 834 mm | — | 180 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha YZF-R7 | Deportiva | 835 mm | — | 188 kg | Punta de ambos pies |
| BMW G 310 GS | Trail | 835 mm | — | 175 kg | Punta de ambos pies |
| Yamaha XSR700 | Retro | 835 mm | — | 188 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Yamaha Tracer 7 | Sport turismo | 835 mm | — | 196 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Yamaha MT-10 | Naked | 835 mm | — | 212 kg | Punta de ambos pies |
| Kawasaki Z900RS | Retro | 835 mm | — | 215 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Kawasaki Ninja 1000SX | Sport turismo | 835 mm | — | 235 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Kawasaki Ninja ZX-10R | Deportiva | 835 mm | — | 207 kg | Punta de ambos pies |
| Suzuki V-Strom 650 | Trail | 835 mm | — | 216 kg | Punta de ambos pies |
| Triumph Scrambler 400 X | Retro | 835 mm | — | 185 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Yamaha XSR900 GP | Retro | 835 mm | — | 200 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Kawasaki Ninja H2 SX SE | Sport turismo | 835 mm | — | 268 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Suzuki V-Strom 250SX | Trail | 835 mm | — | 167 kg | Punta de ambos pies |
| Triumph Tiger Sport 660 | Sport turismo | 835 mm | — | 207 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Triumph Tiger Sport 800 | Sport turismo | 835 mm | — | 214 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| KTM 1290 Super Duke GT | Sport turismo | 835 mm | — | 234 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Ducati Panigale V2 | Deportiva | 837 mm | — | 179 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Ducati Streetfighter V2 | Naked | 838 mm | — | 178 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Kawasaki Versys 650 | Trail | 840 mm | — | 217 kg | Punta de ambos pies |
| Ducati Multistrada V4 S | Trail | 840 mm | — | 243 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Kawasaki Versys 1000 SE | Trail | 840 mm | — | 257 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| KTM 790 Adventure | Trail | 840 mm | — | 226 kg | Punta de ambos pies |
| Aprilia RSV4 | Deportiva | 840 mm | — | 204 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Benelli TRK 502X | Trail | 840 mm | — | 235 kg | Punta de ambos pies |
| Kawasaki KLX230 S | Doble propósito | 846 mm | — | 131 kg | Punta de ambos pies |
| Ducati Streetfighter V4 | Naked | 846 mm | — | 201 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Energica Experia | Sport turismo | 847 mm | — | 260 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| KTM 1290 Super Adventure S | Trail | 849 mm | 829 mm | 240 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Honda XL750 Transalp | Trail | 850 mm | — | 208 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Honda CRF1100L Africa Twin | Trail | 850 mm | — | 231 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| BMW R 1300 GS | Trail | 850 mm | 820 mm | 237 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Triumph Tiger 1200 GT Pro | Trail | 850 mm | 830 mm | 245 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Ducati Panigale V4 S | Deportiva | 850 mm | — | 191 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Harley-Davidson Pan America 1250 Special | Trail | 850 mm | 830 mm | 258 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| BMW S 1000 XR | Sport turismo | 850 mm | — | 226 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| MV Agusta Enduro Veloce | Trail | 850 mm | — | 247 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Husqvarna Norden 901 | Trail | 854 mm | 834 mm | 204 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Suzuki V-Strom 800DE | Trail | 855 mm | — | 230 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Yamaha YZF-R1 | Deportiva | 855 mm | — | 201 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Suzuki V-Strom 1050 | Trail | 855 mm | — | 247 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Aprilia Tuareg 660 | Trail | 860 mm | — | 204 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| BMW R 12 G/S | Trail | 860 mm | — | 229 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| KTM 890 SMT | Sport turismo | 860 mm | — | 214 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Can-Am Origin | Doble propósito | 865 mm | — | 187 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Kawasaki KLR650 | Doble propósito | 870 mm | — | 209 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| BMW R 1300 GS Adventure | Trail | 870 mm | 840 mm | 269 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| BMW F 900 GS | Trail | 870 mm | — | 219 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Ducati Hypermotard 950 | Doble propósito | 870 mm | — | 200 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Ducati Multistrada V4 Rally | Trail | 874 mm | — | 261 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Yamaha Ténéré 700 | Trail | 875 mm | — | 205 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Ducati DesertX | Trail | 875 mm | — | 223 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Triumph Tiger 1200 Rally Pro | Trail | 875 mm | — | 249 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Honda CRF300L | Doble propósito | 880 mm | — | 142 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Suzuki V-Strom 1050DE | Trail | 880 mm | — | 252 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| KTM 1390 Super Adventure R | Trail | 880 mm | — | 248 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Zero FX | Doble propósito | 881 mm | — | 131 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Honda CRF250F | Off-road | 884 mm | — | 120 kg | Punta de ambos pies |
| Suzuki DR650S | Doble propósito | 885 mm | — | 166 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Yamaha Ténéré 700 World Raid | Trail | 890 mm | — | 220 kg | De puntillas con un pie |
| Suzuki DR-Z4SM | Doble propósito | 890 mm | — | 154 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| KTM 390 Enduro R | Doble propósito | 890 mm | — | 165 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Hero Xpulse 200 4V | Doble propósito | 891 mm | — | 159 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Honda CRF300L Rally | Trail | 894 mm | — | 150 kg | De puntillas con un pie |
| Kawasaki KLX300 | Doble propósito | 895 mm | — | 137 kg | Un pie plano, cadera desplazada |
| Ducati Hypermotard 698 Mono | Doble propósito | 904 mm | — | 168 kg | De puntillas con un pie |
| KTM 690 Enduro R | Doble propósito | 910 mm | — | 146 kg | De puntillas con un pie |
| Suzuki DR-Z4S | Doble propósito | 920 mm | — | 151 kg | De puntillas con un pie |
| Husqvarna 701 Enduro | Doble propósito | 925 mm | — | 164 kg | De puntillas con un pie |
| GASGAS ES 700 | Doble propósito | 935 mm | — | 164 kg | Los pies no llegan al suelo |
| Husqvarna FC 450 | Off-road | 946 mm | — | 109 kg | De puntillas con un pie |
| Beta RR Race 2T 300 | Off-road | 950 mm | — | 111 kg | De puntillas con un pie |
| Sherco 300 SE Factory | Off-road | 950 mm | — | 112 kg | De puntillas con un pie |
| Husqvarna TE 300 | Off-road | 952 mm | — | 113 kg | De puntillas con un pie |
| Husqvarna FE 350 | Off-road | 952 mm | — | 115 kg | De puntillas con un pie |
| Honda CRF250R | Off-road | 955 mm | — | 106 kg | De puntillas con un pie |
| Yamaha WR250F | Off-road | 955 mm | — | 113 kg | De puntillas con un pie |
| Kawasaki KX250 | Off-road | 955 mm | — | 109 kg | De puntillas con un pie |
| GASGAS MC 250F | Off-road | 956 mm | — | 108 kg | De puntillas con un pie |
| GASGAS EC 300 | Off-road | 956 mm | — | 114 kg | De puntillas con un pie |
| KTM 250 SX-F | Off-road | 958 mm | — | 107 kg | De puntillas con un pie |
| KTM 450 SX-F | Off-road | 958 mm | — | 108 kg | De puntillas con un pie |
| Honda CRF450RX | Off-road | 958 mm | — | 116 kg | De puntillas con un pie |
| Honda CRF450R | Off-road | 960 mm | — | 113 kg | De puntillas con un pie |
| Kawasaki KX450 | Off-road | 960 mm | — | 113 kg | De puntillas con un pie |
| Suzuki RM-Z450 | Off-road | 960 mm | — | 112 kg | De puntillas con un pie |
| Triumph TF 250-X | Off-road | 960 mm | — | 104 kg | De puntillas con un pie |
| KTM 300 EXC | Off-road | 963 mm | — | 111 kg | De puntillas con un pie |
| KTM 350 EXC-F | Off-road | 963 mm | — | 113 kg | De puntillas con un pie |
| KTM 500 EXC-F | Off-road | 963 mm | — | 115 kg | De puntillas con un pie |
| Yamaha YZ450F | Off-road | 965 mm | — | 110 kg | De puntillas con un pie |
| Yamaha YZ250F | Off-road | 970 mm | — | 105 kg | De puntillas con un pie |
| Yamaha YZ125 | Off-road | 980 mm | — | 96 kg | Los pies no llegan al suelo |
| Stark Varg EX | Off-road | 990 mm | — | 120 kg | Los pies no llegan al suelo |