Retro · 2024

Ergonomía de la Triumph Scrambler 400 X: altura del asiento, triángulo de conducción y ajuste

La Triumph Scrambler 400 X tiene el asiento a 835 mm. Así les queda a pilotos de distintas tallas, y esto es lo que puedes cambiar.

Altura del asiento: 835 mm
Peso en orden de marcha: 185 kg
Distancia entre ejes: 1418 mm
Potencia: 29 kW

Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: EstimadoAncho del asiento: Estimado

Pruébala con tus medidas

Unidades

Tus medidas

Altura (cm)

Entrepierna (cm)

Longitud del brazo

Altura de hombros sentado

Suela de la bota

Postura preferida

Moto

Modificaciones

Prueba piezas habituales y mira cómo cambian tu postura. La imagen muestra tu configuración sobre la moto de serie.

Asiento

Altura del asiento0

Asiento más grueso o más fino. Más bajo facilita llegar al suelo.

Kit de rebaje0

Baja toda la moto. Llegas mejor al suelo, algo menos de espacio para las piernas.

Manillar

Elevadores de manillar0

Eleva el manillar. Vas más erguido y con menos peso en las muñecas.

Retrasar manillar0

Acerca el manillar. Menos alcance, ideal para brazos más cortos.

Estriberas

Bajar estriberas0

Baja las estriberas. Más espacio para las rodillas, piernas menos encogidas.

Retrasar estriberas0

Retrasa (o adelanta) las estriberas. Más atrás es más deportivo.

Parabrisas

Altura de la cúpula0

Parabrisas más alto o más bajo. Cambia el viento en el pecho y el casco.

81Buen ajuste

Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: Estimado

Monocilíndrico · 398 cc · Mantén W o Espacio para acelerar, ↑ / ↓ para cambiar de marcha · Sintetizado a partir de la configuración del motor y el orden de encendido. No es una grabación.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Puntuación de ajuste

81/100

Buen ajuste

Rodilla 74°

Dentro del rango

Confort 66–100°

Cadera 115°

Dentro del rango

Confort 88–118°

Codo 139°

Dentro del rango

Confort 118–165°

Inclinación de espalda 1°

Dentro del rango

Confort -3–22°

Apoyo en el suelo

Faltan 36 mm para apoyar los pies planos

Un pie plano, cadera desplazada

Altura del asiento con hundimiento: 813 mm
Longitud de pierna necesaria: 856 mm
Tu entrepierna + botas: 820 mm

Viento

Viento de lleno en el pecho y el casco

Soluciones sugeridas

Botas con suela más gruesa +20 mm

Puntuación de ajuste 81 → 88

Buscar piezas ↗
Bieletas de rebaje -20 mm

Puntuación de ajuste 81 → 87

Buscar piezas ↗
Asiento bajo o espuma rebajada -15 mm

Puntuación de ajuste 81 → 85

Buscar piezas ↗

Rebajar la moto cambia el comportamiento y la inclinación sobre la pata de cabra; consulta con un especialista.

Comparar

Estimación. La posición del manillar y las estriberas de esta moto es: estimado. Súbete siempre a una moto antes de comprarla.

Ajuste según la talla

Pilotos bajos: con 163 cm y 75 cm de entrepierna, espera de puntillas con un pie.
Pilotos altos: con 193 cm, el ángulo de rodilla ronda los 66°; puntuación de ajuste 87/100.

Piloto	Entrepierna	Ajuste	Apoyo	Rodilla	Inclinación
155 cm	71 cm	55	Los pies no llegan al suelo	84°	6°
163 cm	75 cm	67	De puntillas con un pie	80°	4°
170 cm	78 cm	76	Un pie plano, cadera desplazada	76°	2°
178 cm	82 cm	87	Punta de ambos pies	72°	1°
185 cm	85 cm	90	Ambos pies planos	69°	-1°
193 cm	89 cm	87	Ambos pies planos, rodillas flexionadas	66°	-2°

Pilotos de referencia con proporciones medias y suelas de 20 mm. Tus proporciones pueden ser distintas.

Ficha técnica

Dibujada a escala con la geometría de esta moto.

Geometría y especificaciones

Geometría y especificaciones	Valor	Fuente
Altura del asiento	835 mm	Fabricante
Ancho del asiento en la parte delantera	—	Estimado
Puño del manillar	460 mm por delante del asiento, 275 mm por encima	Estimado
Estribera	115 mm por delante del asiento, 330 mm del suelo	Estimado
Distancia entre ejes	1418 mm	Fabricante
Peso en orden de marcha	185 kg	Fabricante
Lanzamiento	23.2°	Fabricante
Avance	108 mm	Fabricante
Motor	Monocilíndrico · 398 cc	Fabricante
Potencia	29 kW	Fabricante
Neumáticos	100/90-19 / 140/80-17	Fabricante
Categoría	Retro	Fabricante