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Ergonomía Moto

Sport turismo · 2024

Ergonomía de la BMW F 900 XR: altura del asiento, triángulo de conducción y ajuste

La BMW F 900 XR tiene el asiento a 825 mm. Así les queda a pilotos de distintas tallas, y esto es lo que puedes cambiar.

Altura del asiento
825 mm
Peso en orden de marcha
219 kg
Distancia entre ejes
1518 mm
Potencia
77 kW
Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: EstimadoAncho del asiento: Estimado

Pruébala con tus medidas

Unidades
Tus medidas

Modificaciones

Prueba piezas habituales y mira cómo cambian tu postura. La imagen muestra tu configuración sobre la moto de serie.

Asiento
0

Asiento más grueso o más fino. Más bajo facilita llegar al suelo.

0

Baja toda la moto. Llegas mejor al suelo, algo menos de espacio para las piernas.

Manillar
0

Eleva el manillar. Vas más erguido y con menos peso en las muñecas.

0

Acerca el manillar. Menos alcance, ideal para brazos más cortos.

Estriberas
0

Baja las estriberas. Más espacio para las rodillas, piernas menos encogidas.

0

Retrasa (o adelanta) las estriberas. Más atrás es más deportivo.

Parabrisas
0

Parabrisas más alto o más bajo. Cambia el viento en el pecho y el casco.

85Ajuste excelente

Piloto en la BMW F 900 XR, vista Conduciendo 67° 107° 144°
N 0 km/h— rpm 0%
Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: Estimado

Bicilíndrico en paralelo (270°) · 895 cc · Mantén W o Espacio para acelerar, ↑ / ↓ para cambiar de marcha · Sintetizado a partir de la configuración del motor y el orden de encendido. No es una grabación.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Puntuación de ajuste

85/100

Ajuste excelente

Rodilla 67°

Dentro del rango

Confort 66–105°

Cadera 107°

Dentro del rango

Confort 92–122°

Codo 144°

Dentro del rango

Confort 120–168°

Inclinación de espalda 8°

Dentro del rango

Confort -5–18°

Apoyo en el suelo

Faltan 28 mm para apoyar los pies planos

Punta de ambos pies

Altura del asiento con hundimiento
803 mm
Longitud de pierna necesaria
848 mm
Tu entrepierna + botas
820 mm

Viento

Aire limpio en el casco, cuerpo protegido

Soluciones sugeridas

  • Bieletas de rebaje -20 mm

    Puntuación de ajuste 85 → 92

    Buscar piezas ↗
  • Botas con suela más gruesa +10 mm

    Puntuación de ajuste 85 → 88

    Buscar piezas ↗
  • Asiento bajo o espuma rebajada -15 mm

    Puntuación de ajuste 85 → 88

    Buscar piezas ↗

Rebajar la moto cambia el comportamiento y la inclinación sobre la pata de cabra; consulta con un especialista.

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Estimación. La posición del manillar y las estriberas de esta moto es: estimado. Súbete siempre a una moto antes de comprarla.

Elige una moto

Ajuste según la talla

PilotoEntrepiernaAjusteApoyoRodillaInclinación
155 cm71 cm55De puntillas con un pie77°13°
163 cm75 cm68De puntillas con un pie72°11°
170 cm78 cm79Un pie plano, cadera desplazada69°9°
178 cm82 cm91Punta de ambos pies66°7°
185 cm85 cm88Ambos pies planos63°6°
193 cm89 cm82Ambos pies planos, rodillas flexionadas60°5°

Pilotos de referencia con proporciones medias y suelas de 20 mm. Tus proporciones pueden ser distintas.

Ficha técnica

BMW F 900 XR — Dibujada a escala con la geometría de esta moto.Altura del asiento 825 mmDistancia entre ejes 1518 mm
Dibujada a escala con la geometría de esta moto.

Geometría y especificaciones

Geometría y especificacionesValorFuente
Altura del asiento825 mmFabricante
Asiento bajo opcional775 mmFabricante
Asiento alto opcional845 mmFabricante
Ancho del asiento en la parte delantera—Estimado
Puño del manillar480 mm por delante del asiento, 190 mm por encimaEstimado
Estribera90 mm por delante del asiento, 355 mm del sueloEstimado
Distancia entre ejes1518 mmFabricante
Peso en orden de marcha219 kgFabricante
Lanzamiento26°Fabricante
Avance105 mmFabricante
MotorBicilíndrico en paralelo (270°) · 895 ccFabricante
Potencia77 kWFabricante
Neumáticos120/70-17 / 180/55-17Fabricante
CategoríaSport turismoFabricante

Fuentes

Especificaciones transcritas de publicaciones del fabricante; verificación independiente en curso. Metodología

¿Qué tal te quedaba de verdad?

Las opiniones reales ayudan a validar nuestras estimaciones para todos. No hace falta cuenta.

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