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Ergonomía Moto

Trail · 2023

Ergonomía de la KTM 890 Adventure: altura del asiento, triángulo de conducción y ajuste

La KTM 890 Adventure tiene el asiento a 830 mm. Así les queda a pilotos de distintas tallas, y esto es lo que puedes cambiar.

Altura del asiento
830 mm
Peso en orden de marcha
213 kg
Distancia entre ejes
1509 mm
Potencia
77 kW
Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: EstimadoAncho del asiento: Estimado

Pruébala con tus medidas

Unidades
Tus medidas

Modificaciones

Prueba piezas habituales y mira cómo cambian tu postura. La imagen muestra tu configuración sobre la moto de serie.

Asiento
0

Asiento más grueso o más fino. Más bajo facilita llegar al suelo.

0

Baja toda la moto. Llegas mejor al suelo, algo menos de espacio para las piernas.

Manillar
0

Eleva el manillar. Vas más erguido y con menos peso en las muñecas.

0

Acerca el manillar. Menos alcance, ideal para brazos más cortos.

Estriberas
0

Baja las estriberas. Más espacio para las rodillas, piernas menos encogidas.

0

Retrasa (o adelanta) las estriberas. Más atrás es más deportivo.

Parabrisas
0

Parabrisas más alto o más bajo. Cambia el viento en el pecho y el casco.

83Buen ajuste

Piloto en la KTM 890 Adventure, vista Conduciendo 64° 111° 140°
N 0 km/h— rpm 0%
Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: Estimado

Bicilíndrico en paralelo (270°) · 889 cc · Mantén W o Espacio para acelerar, ↑ / ↓ para cambiar de marcha · Sintetizado a partir de la configuración del motor y el orden de encendido. No es una grabación.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Puntuación de ajuste

83/100

Buen ajuste

Rodilla 64°

Más cerrado de lo cómodo

Confort 66–105°

Cadera 111°

Dentro del rango

Confort 92–122°

Codo 140°

Dentro del rango

Confort 118–165°

Inclinación de espalda -2°

Dentro del rango

Confort -6–16°

Apoyo en el suelo

Faltan 18 mm para apoyar los pies planos

Punta de ambos pies

Altura del asiento con hundimiento
798 mm
Longitud de pierna necesaria
838 mm
Tu entrepierna + botas
820 mm

De pie sobre las estriberas

Manillar 40 mm demasiado bajo para ir de pie

Viento

Turbulencias a la altura del casco

Soluciones sugeridas

  • Bieletas de rebaje -20 mm

    Puntuación de ajuste 83 → 88

    Buscar piezas ↗
  • Kit de rebaje de estriberas -15 mm

    Puntuación de ajuste 83 → 86

    Buscar piezas ↗
  • Botas con suela más gruesa +20 mm

    Puntuación de ajuste 83 → 85

    Buscar piezas ↗
  • Asiento bajo o espuma rebajada -15 mm

    Puntuación de ajuste 83 → 84

    Buscar piezas ↗

Rebajar la moto cambia el comportamiento y la inclinación sobre la pata de cabra; consulta con un especialista.

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Estimación. La posición del manillar y las estriberas de esta moto es: estimado. Súbete siempre a una moto antes de comprarla.

Elige una moto

Ajuste según la talla

PilotoEntrepiernaAjusteApoyoRodillaInclinación
155 cm71 cm60De puntillas con un pie73°3°
163 cm75 cm71Un pie plano, cadera desplazada69°1°
170 cm78 cm80Un pie plano, cadera desplazada66°-1°
178 cm82 cm85Ambos pies planos63°-2°
185 cm85 cm79Ambos pies planos60°-3°
193 cm89 cm72Ambos pies planos, rodillas flexionadas57°-5°

Pilotos de referencia con proporciones medias y suelas de 20 mm. Tus proporciones pueden ser distintas.

Ficha técnica

KTM 890 Adventure — Dibujada a escala con la geometría de esta moto.Altura del asiento 830 mmDistancia entre ejes 1509 mm
Dibujada a escala con la geometría de esta moto.

Geometría y especificaciones

Geometría y especificacionesValorFuente
Altura del asiento830 mmFabricante
Asiento alto opcional850 mmFabricante
Ancho del asiento en la parte delantera265 mmEstimado
Puño del manillar440 mm por delante del asiento, 285 mm por encimaEstimado
Estribera120 mm por delante del asiento, 385 mm del sueloEstimado
Distancia entre ejes1509 mmFabricante
Peso en orden de marcha213 kgFabricante
Lanzamiento26.3°Fabricante
Avance108 mmFabricante
MotorBicilíndrico en paralelo (270°) · 889 ccFabricante
Potencia77 kWFabricante
Neumáticos90/90-21 / 150/70-18Fabricante
CategoríaTrailFabricante

Fuentes

Especificaciones transcritas de publicaciones del fabricante; verificación independiente en curso. Metodología

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