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Ergonomía Moto

Trail · 2025

Ergonomía de la Yamaha Ténéré 700: altura del asiento, triángulo de conducción y ajuste

La Yamaha Ténéré 700 tiene el asiento a 875 mm. Así les queda a pilotos de distintas tallas, y esto es lo que puedes cambiar.

Altura del asiento
875 mm
Peso en orden de marcha
205 kg
Distancia entre ejes
1595 mm
Potencia
54 kW
Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: Trazado por fotoAncho del asiento: Estimado

Pruébala con tus medidas

Unidades
Tus medidas

Modificaciones

Prueba piezas habituales y mira cómo cambian tu postura. La imagen muestra tu configuración sobre la moto de serie.

Asiento
0

Asiento más grueso o más fino. Más bajo facilita llegar al suelo.

0

Baja toda la moto. Llegas mejor al suelo, algo menos de espacio para las piernas.

Manillar
0

Eleva el manillar. Vas más erguido y con menos peso en las muñecas.

0

Acerca el manillar. Menos alcance, ideal para brazos más cortos.

Estriberas
0

Baja las estriberas. Más espacio para las rodillas, piernas menos encogidas.

0

Retrasa (o adelanta) las estriberas. Más atrás es más deportivo.

Parabrisas
0

Parabrisas más alto o más bajo. Cambia el viento en el pecho y el casco.

76Buen ajuste

Piloto en la Yamaha Ténéré 700, vista Conduciendo 81° 117° 140°
N 0 km/h— rpm 0%
Especificaciones: FabricanteManillar y estriberas: Trazado por foto

Bicilíndrico en paralelo (270°) · 689 cc · Mantén W o Espacio para acelerar, ↑ / ↓ para cambiar de marcha · Sintetizado a partir de la configuración del motor y el orden de encendido. No es una grabación.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Puntuación de ajuste

76/100

Buen ajuste

Rodilla 81°

Dentro del rango

Confort 66–105°

Cadera 117°

Dentro del rango

Confort 92–122°

Codo 140°

Dentro del rango

Confort 118–165°

Inclinación de espalda 5°

Dentro del rango

Confort -6–16°

Apoyo en el suelo

Faltan 61 mm para apoyar los pies planos

Un pie plano, cadera desplazada

Altura del asiento con hundimiento
843 mm
Longitud de pierna necesaria
881 mm
Tu entrepierna + botas
820 mm

De pie sobre las estriberas

Manillar 5 mm demasiado alto para ir de pie

Viento

Turbulencias a la altura del casco

Soluciones sugeridas

  • Asiento bajo o espuma rebajada -35 mm

    Puntuación de ajuste 76 → 88

    Buscar piezas ↗
  • Bieletas de rebaje -30 mm

    Puntuación de ajuste 76 → 86

    Buscar piezas ↗
  • Botas con suela más gruesa +20 mm

    Puntuación de ajuste 76 → 83

    Buscar piezas ↗
  • Cúpula más alta +70 mm

    Viento: Casco protegido tras la cúpula

    Buscar piezas ↗

Rebajar la moto cambia el comportamiento y la inclinación sobre la pata de cabra; consulta con un especialista.

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Estimación. La posición del manillar y las estriberas de esta moto es: trazado por foto. Súbete siempre a una moto antes de comprarla.

Elige una moto

Ajuste según la talla

PilotoEntrepiernaAjusteApoyoRodillaInclinación
155 cm71 cm51Los pies no llegan al suelo93°10°
163 cm75 cm58De puntillas con un pie87°7°
170 cm78 cm70De puntillas con un pie83°6°
178 cm82 cm82Un pie plano, cadera desplazada79°4°
185 cm85 cm93Punta de ambos pies75°2°
193 cm89 cm95Ambos pies planos72°1°

Pilotos de referencia con proporciones medias y suelas de 20 mm. Tus proporciones pueden ser distintas.

Ficha técnica

Yamaha Ténéré 700 — Dibujada a escala con la geometría de esta moto.Altura del asiento 875 mmDistancia entre ejes 1595 mm
Dibujada a escala con la geometría de esta moto.

Geometría y especificaciones

Geometría y especificacionesValorFuente
Altura del asiento875 mmFabricante
Ancho del asiento en la parte delantera255 mmEstimado
Puño del manillar517 mm por delante del asiento, 331 mm por encimaTrazado por foto
Estribera105 mm por delante del asiento, 326 mm del sueloTrazado por foto
Distancia entre ejes1595 mmFabricante
Peso en orden de marcha205 kgFabricante
Lanzamiento27°Fabricante
Avance105 mmFabricante
MotorBicilíndrico en paralelo (270°) · 689 ccFabricante
Potencia54 kWFabricante
Neumáticos90/90-21 / 150/70-18Fabricante
CategoríaTrailFabricante

Fuentes

Especificaciones transcritas de publicaciones del fabricante; verificación independiente en curso. Metodología

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