Néo-rétro · 2023

Ergonomie Triumph Speed Twin 900 : hauteur de selle, triangle de conduite et position

La Triumph Speed Twin 900 a une selle à 765 mm. Voici comment s’y installent des pilotes de différents gabarits, et ce que vous pouvez modifier.

Hauteur de selle: 765 mm
Poids tous pleins faits: 216 kg
Empattement: 1 450 mm
Puissance: 48 kW

Caractéristiques: ConstructeurGuidon et repose-pieds: EstiméeLargeur de selle: Estimée

Essayez-la avec vos mesures

Unités

Vos mesures

Taille (cm)

Entrejambe (cm)

Longueur de bras

Hauteur d’épaule assis

Semelle de botte

Position préférée

Moto

Modifications

Essayez des pièces courantes et voyez leur effet sur votre position. L’image montre votre réglage par-dessus la moto d’origine.

Selle

Hauteur de selle0

Selle plus épaisse ou plus fine. Plus basse, on pose plus facilement les pieds.

Kit de rabaissement0

Abaisse toute la moto. Pieds au sol plus facilement, un peu moins de place pour les jambes.

Guidon

Rehausseurs de guidon0

Rehausse le guidon. Position plus droite, moins de poids sur les poignets.

Recul du guidon0

Rapproche le guidon. Moins d’allonge, idéal pour les bras plus courts.

Repose-pieds

Abaisser les repose-pieds0

Abaisse les repose-pieds. Plus de place pour les genoux, jambes moins pliées.

Reculer les repose-pieds0

Recule (ou avance) les repose-pieds. Plus en arrière, c’est plus sportif.

Bulle

Hauteur de bulle0

Bulle plus haute ou plus basse. Change le vent sur le buste et le casque.

86Excellente

Caractéristiques: ConstructeurGuidon et repose-pieds: Estimée

Bicylindre en ligne (270°) · 900 cc · Maintenez W ou Espace pour accélérer, ↑ / ↓ pour changer de rapport · Synthétisé à partir de l’architecture du moteur et de l’ordre d’allumage. Ce n’est pas un enregistrement.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Score d’ergonomie

86/100

Excellente

Genou 63°

Plus fermé que confortable

Confort 66–100°

Hanche 106°

Dans la plage

Confort 88–118°

Coude 139°

Dans la plage

Confort 118–165°

Inclinaison du dos 3°

Dans la plage

Confort -3–22°

Pose de pieds au sol

34 mm de marge

Deux pieds à plat

Hauteur de selle avec affaissement: 743 mm
Longueur de jambe nécessaire: 786 mm
Votre entrejambe + bottes: 820 mm

Vent

Vent de plein fouet sur le buste et le casque

Solutions proposées

Selle haute +15 mm

Score d’ergonomie 86 → 92

Trouver les pièces ↗
Kit d’abaissement des repose-pieds -15 mm

Score d’ergonomie 86 → 91

Trouver les pièces ↗

Comparer

Estimation. La position du guidon et des repose-pieds de cette moto est estimée. Essayez toujours une moto avant de l’acheter.

Ergonomie selon le gabarit

Petits gabarits : avec 163 cm et 75 cm d’entrejambe, comptez sur pointes des deux pieds.
Grands gabarits : à 193 cm, l’angle du genou est d’environ 56° ; score d’ergonomie 70/100.

Pilote	Entrejambe	Score	Pose de pieds	Genou	Inclinaison
155 cm	71 cm	78	Un pied à plat, bassin décalé	71°	8°
163 cm	75 cm	89	Pointes des deux pieds	67°	6°
170 cm	78 cm	90	Deux pieds à plat	64°	4°
178 cm	82 cm	82	Deux pieds à plat, genoux fléchis	61°	3°
185 cm	85 cm	76	Deux pieds à plat, genoux fléchis	59°	1°
193 cm	89 cm	70	Deux pieds à plat, genoux fléchis	56°	0°

Pilotes de référence aux proportions moyennes, semelles de 20 mm. Vos proportions peuvent différer.

Fiche technique

Dessin à l’échelle d’après la géométrie de cette moto.

Géométrie et caractéristiques

Géométrie et caractéristiques	Valeur	Source
Hauteur de selle	765 mm	Constructeur
Largeur de selle à l’avant	—	Estimée
Poignée de guidon	460 mm devant la selle, 245 mm au-dessus	Estimée
Repose-pied	115 mm devant la selle, 330 mm du sol	Estimée
Empattement	1 450 mm	Constructeur
Poids tous pleins faits	216 kg	Constructeur
Angle de chasse	25.1°	Constructeur
Chasse	109 mm	Constructeur
Moteur	Bicylindre en ligne (270°) · 900 cc	Constructeur
Puissance	48 kW	Constructeur
Pneus	100/90-18 / 150/70-17	Constructeur
Catégorie	Néo-rétro	Constructeur