Custom · 2025

Ergonomie Indian Scout Bobber : hauteur de selle, triangle de conduite et position

La Indian Scout Bobber a une selle à 649 mm. Voici comment s’y installent des pilotes de différents gabarits, et ce que vous pouvez modifier.

Hauteur de selle: 649 mm
Poids tous pleins faits: 245 kg
Empattement: 1 562 mm
Puissance: 78 kW

Caractéristiques: ConstructeurGuidon et repose-pieds: Relevée sur photoLargeur de selle: Estimée

Essayez-la avec vos mesures

Unités

Vos mesures

Taille (cm)

Entrejambe (cm)

Longueur de bras

Hauteur d’épaule assis

Semelle de botte

Position préférée

Moto

Modifications

Essayez des pièces courantes et voyez leur effet sur votre position. L’image montre votre réglage par-dessus la moto d’origine.

Selle

Hauteur de selle0

Selle plus épaisse ou plus fine. Plus basse, on pose plus facilement les pieds.

Kit de rabaissement0

Abaisse toute la moto. Pieds au sol plus facilement, un peu moins de place pour les jambes.

Guidon

Rehausseurs de guidon0

Rehausse le guidon. Position plus droite, moins de poids sur les poignets.

Recul du guidon0

Rapproche le guidon. Moins d’allonge, idéal pour les bras plus courts.

Repose-pieds

Abaisser les repose-pieds0

Abaisse les repose-pieds. Plus de place pour les genoux, jambes moins pliées.

Reculer les repose-pieds0

Recule (ou avance) les repose-pieds. Plus en arrière, c’est plus sportif.

Bulle

Hauteur de bulle0

Bulle plus haute ou plus basse. Change le vent sur le buste et le casque.

64Compromis

Caractéristiques: ConstructeurGuidon et repose-pieds: Relevée sur photo

Bicylindre en V (60°) · 1250 cc · Maintenez W ou Espace pour accélérer, ↑ / ↓ pour changer de rapport · Synthétisé à partir de l’architecture du moteur et de l’ordre d’allumage. Ce n’est pas un enregistrement.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Score d’ergonomie

64/100

Compromis

Genou 120°

Plus ouvert que confortable

Confort 72–120°

Hanche 75°

Plus fermé que confortable

Confort 85–130°

Coude 149°

Dans la plage

Confort 125–176°

Inclinaison du dos 18°

Plus ouvert que confortable

Confort -12–10°

Pose de pieds au sol

145 mm de marge

Deux pieds à plat, genoux fléchis

Hauteur de selle avec affaissement: 631 mm
Longueur de jambe nécessaire: 675 mm
Votre entrejambe + bottes: 820 mm

Vent

Vent de plein fouet sur le buste et le casque

Solutions proposées

Rehausseurs de guidon +45 mm

Score d’ergonomie 64 → 72

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Comparer

Estimation. La position du guidon et des repose-pieds de cette moto est relevée sur photo. Essayez toujours une moto avant de l’acheter.

Ergonomie selon le gabarit

Petits gabarits : avec 163 cm et 75 cm d’entrejambe, comptez sur deux pieds à plat, genoux fléchis.
Grands gabarits : à 193 cm, l’angle du genou est d’environ 103° ; score d’ergonomie 70/100.

Pilote	Entrejambe	Score	Pose de pieds	Genou	Inclinaison
155 cm	71 cm	43	Deux pieds à plat, genoux fléchis	154°	26°
163 cm	75 cm	37	Deux pieds à plat, genoux fléchis	136°	23°
170 cm	78 cm	52	Deux pieds à plat, genoux fléchis	125°	20°
178 cm	82 cm	65	Deux pieds à plat, genoux fléchis	116°	17°
185 cm	85 cm	68	Deux pieds à plat, genoux fléchis	109°	15°
193 cm	89 cm	70	Deux pieds à plat, genoux fléchis	103°	13°

Pilotes de référence aux proportions moyennes, semelles de 20 mm. Vos proportions peuvent différer.

Fiche technique

Dessin à l’échelle d’après la géométrie de cette moto.

Géométrie et caractéristiques

Géométrie et caractéristiques	Valeur	Source
Hauteur de selle	649 mm	Constructeur
Largeur de selle à l’avant	290 mm	Estimée
Poignée de guidon	661 mm devant la selle, 326 mm au-dessus	Relevée sur photo
Repose-pied	643 mm devant la selle, 247 mm du sol	Relevée sur photo
Empattement	1 562 mm	Constructeur
Poids tous pleins faits	245 kg	Constructeur
Angle de chasse	29.4°	Constructeur
Chasse	120 mm	Constructeur
Moteur	Bicylindre en V (60°) · 1250 cc	Constructeur
Puissance	78 kW	Constructeur
Pneus	130/90-16 / 150/80-16	Constructeur
Catégorie	Custom	Constructeur