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Ergonomia Moto

Por tamanho do piloto

Melhores motos para um piloto de 165 cm

Testámos as 318 motos para um piloto de 165 cm com um entrepernas médio de 76 cm.

44 de 318 motos permitem pôr ambos os pés assentes.

Melhores ajustes

#MotoAjusteAlcance ao chãoAssentoJoelho
1Benelli 502C95Ambos os pés assentes · 0 mm de folga750 mm81°
2Royal Enfield Goan Classic 35095Ambos os pés assentes · 0 mm de folga750 mm81°
3Honda Rebel 30094Ambos os pés assentes, joelhos fletidos · 69 mm de folga690 mm77°
4Harley-Davidson Ultra Limited94Ambos os pés assentes · 26 mm de folga740 mm68°
5Kawasaki Eliminator 50094Ambos os pés assentes · 21 mm de folga735 mm75°
6Suzuki Burgman 40094Pontas de ambos os pés · Faltam 9 mm para os pés assentes755 mm90°
7Bajaj Chetak94Pontas de ambos os pés · Faltam 14 mm para os pés assentes760 mm91°
8Kymco i-One94Pontas de ambos os pés · Faltam 14 mm para os pés assentes760 mm91°
9Honda Rebel 110093Ambos os pés assentes, joelhos fletidos · 53 mm de folga700 mm79°
10Honda Activa 12593Ambos os pés assentes · 34 mm de folga712 mm84°
11Royal Enfield Super Meteor 65093Ambos os pés assentes · 10 mm de folga740 mm83°
12Honda Gold Wing Tour93Ambos os pés assentes · 0 mm de folga745 mm67°
13BMW K 1600 B93Pontas de ambos os pés · Faltam 5 mm para os pés assentes750 mm70°
14Honda ADV 16093Pontas de ambos os pés · Faltam 18 mm para os pés assentes764 mm92°
15Honda PCX 16093Pontas de ambos os pés · Faltam 18 mm para os pés assentes764 mm92°

Entrepernas ou braços diferentes? Personalize na calculadora.

Ajustes mais difíceis

#MotoAjusteAlcance ao chãoAssentoJoelho
314Husqvarna 701 Enduro47Os pés não chegam ao chão · Faltam 148 mm para os pés assentes925 mm83°
315Yamaha YZ12547Os pés não chegam ao chão · Faltam 158 mm para os pés assentes980 mm85°
316GASGAS ES 70046Os pés não chegam ao chão · Faltam 158 mm para os pés assentes935 mm85°
317Stark Varg EX45Os pés não chegam ao chão · Faltam 168 mm para os pés assentes990 mm87°
318Indian Scout Bobber37Ambos os pés assentes, joelhos fletidos · 104 mm de folga649 mm132°

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