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Ergonomia Moto

Guide

Come sistemare una moto che non ti va bene

Riser manubrio, leveraggi di abbassamento, selle, pedane e stivali: cosa cambia ciascuno, i compromessi e quale problema risolve.

Quasi tutti i problemi di ergonomia hanno una soluzione. Il segreto è intervenire sul punto giusto del triangolo di guida e capire il compromesso prima di comprare i componenti.

ProblemaSoluzione tipicaCompromesso
Non tocchi terraSella ribassata, stivali con suola più spessa, leveraggi di abbassamentoMeno luce a terra; il cavalletto laterale potrebbe andare accorciato
Ginocchia sacrificate (piloti alti)Sella rialzata, pedane abbassate, pedane arretrate regolabiliLe pedane più basse toccano prima
Dolore a polsi e colloRiser manubrio o manubrio più alto e arretratoCavi e tubi freno potrebbero dover essere più lunghi
Troppo eretto, vento sul pettoManubrio più basso, un cupolinoPiù peso sui polsi
In piedi ti senti curvo (adventure)Riser più alti, pedane alzate/abbassateCambia anche la posizione da seduto

Riser manubrio

I riser sollevano i cavallotti del manubrio, di solito di 20–50 mm, e alcuni lo arretrano anche. Aprono l’angolo delle anche e riducono il carico sui polsi. Dopo il montaggio, ruota il manubrio in modo che avambraccio e dorso della mano siano allineati: spesso il mal di polsi nasce solo dal fatto che il manubrio non è stato ruotato di nuovo.

Leveraggi di abbassamento e mono ribassati

Un leveraggio di abbassamento modifica il leveraggio della sospensione posteriore per abbassare il retrotreno. Cosa aspettarsi: sterzo diverso, meno luce a terra, moto più inclinata sul cavalletto laterale e talvolta fondocorsa più bruschi. Molti piloti scoprono che sella ribassata più stivali risolve il problema con meno effetti collaterali. Prova prima la combinazione nel calcolatore.

Selle

Le selle basse e alte originali sono l’intervento più semplice. Le selle aftermarket possono anche essere più strette davanti, il che migliora l’appoggio a terra più di quanto suggerisca la sola differenza di altezza.

Pedane e pedane arretrate

Le staffe di abbassamento pedane le portano giù di solito di 20–40 mm, aprendo il ginocchio dei piloti alti. Le pedane arretrate regolabili permettono di spostarle indietro e in alto per una posizione più sportiva.

Informati prima di andare dal concessionario.

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