Roadster · 2020

Ergonomie Kawasaki Z H2 : hauteur de selle, triangle de conduite et position

La Kawasaki Z H2 a une selle à 831 mm. Voici comment s’y installent des pilotes de différents gabarits, et ce que vous pouvez modifier.

Hauteur de selle: 831 mm
Poids tous pleins faits: 241 kg
Empattement: 1 455 mm
Puissance: 146.9 kW

Caractéristiques: ConstructeurGuidon et repose-pieds: EstiméeLargeur de selle: Estimée

Essayez-la avec vos mesures

Unités

Vos mesures

Taille (cm)

Entrejambe (cm)

Longueur de bras

Hauteur d’épaule assis

Semelle de botte

Position préférée

Moto

Modifications

Essayez des pièces courantes et voyez leur effet sur votre position. L’image montre votre réglage par-dessus la moto d’origine.

Selle

Hauteur de selle0

Selle plus épaisse ou plus fine. Plus basse, on pose plus facilement les pieds.

Kit de rabaissement0

Abaisse toute la moto. Pieds au sol plus facilement, un peu moins de place pour les jambes.

Guidon

Rehausseurs de guidon0

Rehausse le guidon. Position plus droite, moins de poids sur les poignets.

Recul du guidon0

Rapproche le guidon. Moins d’allonge, idéal pour les bras plus courts.

Repose-pieds

Abaisser les repose-pieds0

Abaisse les repose-pieds. Plus de place pour les genoux, jambes moins pliées.

Reculer les repose-pieds0

Recule (ou avance) les repose-pieds. Plus en arrière, c’est plus sportif.

Bulle

Hauteur de bulle0

Bulle plus haute ou plus basse. Change le vent sur le buste et le casque.

84Bonne

Caractéristiques: ConstructeurGuidon et repose-pieds: Estimée

Quatre-cylindres en ligne · 998 cc · Maintenez W ou Espace pour accélérer, ↑ / ↓ pour changer de rapport · Synthétisé à partir de l’architecture du moteur et de l’ordre d’allumage. Ce n’est pas un enregistrement.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Score d’ergonomie

84/100

Bonne

Genou 72°

Dans la plage

Confort 66–100°

Hanche 111°

Dans la plage

Confort 88–118°

Coude 139°

Dans la plage

Confort 118–165°

Inclinaison du dos 5°

Dans la plage

Confort -3–22°

Pose de pieds au sol

Il manque 31 mm pour poser les pieds à plat

Pointes des deux pieds

Hauteur de selle avec affaissement: 809 mm
Longueur de jambe nécessaire: 851 mm
Votre entrejambe + bottes: 820 mm

Vent

Vent de plein fouet sur le buste et le casque

Solutions proposées

Biellettes de rabaissement -20 mm

Score d’ergonomie 84 → 91

Trouver les pièces ↗
Selle basse ou mousse retravaillée -15 mm

Score d’ergonomie 84 → 88

Trouver les pièces ↗
Bottes à semelle plus épaisse +10 mm

Score d’ergonomie 84 → 87

Trouver les pièces ↗

Rabaisser modifie le comportement et l’inclinaison sur la béquille ; demandez conseil à un spécialiste.

Comparer

Estimation. La position du guidon et des repose-pieds de cette moto est estimée. Essayez toujours une moto avant de l’acheter.

Ergonomie selon le gabarit

Petits gabarits : avec 163 cm et 75 cm d’entrejambe, comptez sur pointe d’un seul pied.
Grands gabarits : à 193 cm, l’angle du genou est d’environ 64° ; score d’ergonomie 87/100.

Pilote	Entrejambe	Score	Pose de pieds	Genou	Inclinaison
155 cm	71 cm	53	Les pieds ne touchent pas le sol	82°	10°
163 cm	75 cm	67	Pointe d’un seul pied	78°	7°
170 cm	78 cm	78	Un pied à plat, bassin décalé	74°	6°
178 cm	82 cm	90	Pointes des deux pieds	70°	5°
185 cm	85 cm	93	Deux pieds à plat	67°	3°
193 cm	89 cm	87	Deux pieds à plat, genoux fléchis	64°	2°

Pilotes de référence aux proportions moyennes, semelles de 20 mm. Vos proportions peuvent différer.

Fiche technique

Dessin à l’échelle d’après la géométrie de cette moto.

Géométrie et caractéristiques

Géométrie et caractéristiques	Valeur	Source
Hauteur de selle	831 mm	Constructeur
Largeur de selle à l’avant	—	Estimée
Poignée de guidon	470 mm devant la selle, 235 mm au-dessus	Estimée
Repose-pied	105 mm devant la selle, 335 mm du sol	Estimée
Empattement	1 455 mm	Constructeur
Poids tous pleins faits	241 kg	Constructeur
Angle de chasse	24.9°	Constructeur
Chasse	104 mm	Constructeur
Moteur	Quatre-cylindres en ligne · 998 cc	Constructeur
Puissance	146.9 kW	Constructeur
Pneus	120/70-17 / 190/55-17	Constructeur
Catégorie	Roadster	Constructeur