Adventure · 2024

Triumph Tiger 1200 GT Pro ergonomie: zithoogte, rijdersdriehoek & pasvorm

De Triumph Tiger 1200 GT Pro heeft een zithoogte van 850 mm. Zo passen rijders van verschillende lengtes, en dit kun je aanpassen.

Zithoogte: 850 mm
Rijklaar gewicht: 245 kg
Wielbasis: 1.560 mm
Vermogen: 110 kW

Specificaties: FabrikantStuur & voetsteunen: GeschatZadelbreedte: Geschat

Probeer het met jouw maten

Eenheden

Jouw maten

Lengte (cm)

Binnenbeenlengte (cm)

Armlengte

Schouderhoogte zittend

Laarszool

Gewenste houding

Motor

Aanpassingen

Probeer gangbare onderdelen en zie hoe je zithouding verandert. Het beeld toont jouw opstelling over de standaardmotor.

Zadel

Zithoogte0

Dikker of dunner zadel. Lager maakt de grond makkelijker bereikbaar.

Verlagingsset0

Verlaagt de hele motor. Makkelijker bij de grond, iets minder beenruimte.

Stuur

Stuurverhogers0

Verhoogt het stuur. Rechter zitten, minder gewicht op je polsen.

Stuur naar achteren0

Brengt het stuur dichterbij. Kortere reikwijdte, fijn bij kortere armen.

Voetsteunen

Voetsteunen lager0

Verlaagt de voetsteunen. Meer kniehoek, minder gevouwen benen.

Voetsteunen naar achteren0

Zet de steunen naar achteren (of voren). Verder naar achteren is sportiever.

Windscherm

Hoogte windscherm0

Hoger of lager windscherm. Verandert de wind op borst en helm.

75Goede pasvorm

Specificaties: FabrikantStuur & voetsteunen: Geschat

Driecilinder in lijn (T-plane) · 1160 cc · Houd W of spatie ingedrukt om gas te geven, ↑ / ↓ om te schakelen · Gesynthetiseerd op basis van de motorconfiguratie en ontstekingsvolgorde. Geen opname.

Original illustration, motorcycleergonomics.com

Pasvormscore

75/100

Goede pasvorm

Knie 67°

Binnen het bereik

Comfort 66–105°

Heup 113°

Binnen het bereik

Comfort 92–122°

Elleboog 140°

Binnen het bereik

Comfort 118–165°

Voorover -2°

Binnen het bereik

Comfort -6–16°

Grondbereik

46 mm tekort voor platte voeten

Eén voet plat, heupen verschoven

Zithoogte met inveren: 818 mm
Benodigde beenlengte: 866 mm
Je binnenbeenlengte + laarzen: 820 mm

Staand op de voetsteunen

Stuur 20 mm te laag om staand te rijden

Wind

Turbulente lucht op helmhoogte (buffeting)

Voorgestelde oplossingen

Verlagingsstangen -30 mm

Pasvormscore 75 → 86

Onderdelen zoeken ↗
Laarzen met een dikkere zool +20 mm

Pasvormscore 75 → 82

Onderdelen zoeken ↗
Laag zadel of aangepast schuim -15 mm

Pasvormscore 75 → 78

Onderdelen zoeken ↗
Hoger windscherm +140 mm

Wind: Helm beschut achter het windscherm

Onderdelen zoeken ↗

Verlagen verandert het rijgedrag en hoe de motor op de zijstandaard leunt; overleg met een specialist.

Vergelijken

Schatting. De stuur- en voetsteunposities van deze motor zijn geschat. Ga altijd op een motor zitten voordat je hem koopt.

Pasvorm per lichaamslengte

Kleinere rijders: bij 163 cm met een binnenbeenlengte van 75 cm kun je rekenen op: op de tenen van één voet.
Langere rijders: bij 193 cm is de kniehoek ongeveer 60°; pasvormscore 77/100.

Rijder	Binnenbeen	Pasvorm	Grondbereik	Knie	Voorover
155 cm	71 cm	53	Voeten komen niet aan de grond	77°	3°
163 cm	75 cm	59	Op de tenen van één voet	73°	1°
170 cm	78 cm	69	Eén voet plat, heupen verschoven	69°	-1°
178 cm	82 cm	81	Beide voorvoeten aan de grond	66°	-2°
185 cm	85 cm	85	Met beide voeten plat aan de grond	63°	-3°
193 cm	89 cm	77	Beide voeten plat, knieën gebogen	60°	-5°

Referentierijders met gemiddelde verhoudingen en laarszolen van 20 mm. Jouw verhoudingen kunnen afwijken.

Specificatieblad

Op schaal getekend vanuit de geometrie van deze motor.

Geometrie & specificaties

Geometrie & specificaties	Waarde	Bron
Zithoogte	850 mm	Fabrikant
Optie laag zadel	830 mm	Fabrikant
Zadelbreedte vooraan	320 mm	Geschat
Stuurhandvat	440 mm voor het zadel, 285 mm erboven	Geschat
Voetsteun	120 mm voor het zadel, 385 mm boven de grond	Geschat
Wielbasis	1.560 mm	Fabrikant
Rijklaar gewicht	245 kg	Fabrikant
Balhoofdhoek	24.1°	Fabrikant
Naloop	120 mm	Fabrikant
Motor	Driecilinder in lijn (T-plane) · 1160 cc	Fabrikant
Vermogen	110 kW	Fabrikant
Banden	120/70-19 / 150/70-18	Fabrikant
Categorie	Adventure	Fabrikant